Po drugie dwa koła, a dla nich Aleje Dwóch Kółek

Uproszczoną, ale za to łatwą do zapamiętania definicję terminu zrównoważony transport przypominał będę tak często, aż zauważę, że już nie trzeba, bo stała się powszechnie znaną, i co najważniejsze, urzeczywistnianą zasadą planowania miasta. Miasta, przede wszystkim, przyjaznego dla człowieka. Po pierwsze: nogi; po drugie: dwa koła; po trzecie: tramwaj i autobus. A samochodem tylko wtedy, kiedy  …czytaj więcej


Po pierwsze nogi

W ubiegłym roku Fundacja Otwarty Plan w prosty sposób wytłumaczyła znaczenie bardzo często źle interpretowanego terminu – „zrównoważony transport”, najczęściej utożsamianego z zachowaniem jakiegoś rodzaju równowagi pomiędzy różnymi formami transportu. Jest to swoista linia obrony zmotoryzowanych, którzy za wszelką cenę chcą utrzymania status quo, przez co wypaczają prawdziwe znaczenie zrównoważonego transportu. Otwarty Plan uprościł przekaz dodatkowo  …czytaj więcej


Rower daje oddech!

Dzisiaj w Krakowie miała miejsca, w moim odczuciu, historyczna chwila. Po 20 latach przywrócone zostało naziemne przejście dla pieszych przez al. Krasińskiego przy moście Dębnickim. Od razu do przejścia „doklejono” przejazd dla rowerów, by zadbać o wygodę tej rosnącej systematycznie grupy uczestników ruchu, dzięki której Kraków ma szansę złapać oddech. Malowanie przejścia z przejazdem dla  …czytaj więcej


Dobry początek rowerowej jesieni

Pierwszy tydzień pażdziernika 2017 roku zupełnie niesłusznie zostanie zapamiętany jako wyjątkowo trudny, ale dla zmotoryzowanych. Wszystko za sprawą lokalnych mediów, które użalały się (i nadal za pewne będą to robić) nad losem kierowców samochodów, którzy to rzekomo z powodu prowadzonych prac remontowych w różnych rejonach Krakowa, utknęli w rzeczywiście dużych korkach. Niemal wszystkim dyskutującym na temat przyczyn  …czytaj więcej


3. Zlot Cargo Bike we Wrocławiu

Tym razem we Wrocławiu, znów przy naprawdę dobrej pogodzie, także pogodzie ducha, spotkali się posiadacze i miłośnicy cargo bike’ów, zwanych również rowerami transportowymi. Pierwszy zlot odbył się 2 lata temu w Warszawie. Rok temu spotkaliśmy się na miejscu, w Krakowie. Do Wrocławia pojechaliśmy bardzo mocną drużyną – 10 „cargosów”. 9 września na Wyspie Słodowej można było poczuć, ba,  …czytaj więcej


Chodniki służą do chodzenia, nie do jeżdżenia.


Zawsze jedź po prawej stronie, również na drogach dla rowerów.


Sygnalizuj zamiar, a nie czynność!


Stosuj zasadę ograniczonego zaufania. Pokonując skrzyżowania postaraj się o kontakt wzrokowy z kierującymi pojazdami.


Zachowaj odstęp od krawężnika lub zaparkowanych aut - ok. 1 metr.


Na ulicy z torowiskiem blisko krawężnika, jedź środkiem torowiska (ulice: Karmelicka, Długa, Zwierzyniecka).


Przecinając torowisko postaraj się zrobić to pod możliwie dużym kątem.


Jazda obok siebie (parami) jest dozwolona o ile nie utrudnia to ruchu innych pojazdów.


Nie ma złej pogody na rower, jest tylko nieodpowiedni strój!


Uważaj na pieszych!


Nie rozmawiaj przez telefon podczas jazdy.


Zapinaj ramę i przednie koło do stojaka rowerowego.


Używaj tylko solidnych zapięć do roweru: podkowę (u-lock) lub łańcuch z grubymi ogniwami.


Nie przypinaj roweru do drzewa!

Do kierowców

Osoba na rowerze jest niechronionym uczestnikiem ruchu drogowego. Należy się jej szczególna uwaga na drodze. W wyniku ewentualnego zdarzenia drogowego, rowerzystka lub rowerzysta narażeni są na dużo poważniejsze konsekwencje.
Dlatego prosimy:


Nie trąb kiedy jedziesz za lub obok rowerzysty. Możesz go niepotrzebnie wystraszyć, co może doprowadzić nawet do kolizji.


Zachowaj odstęp co najmniej 1 m przejeżdżając obok rowerzysty. Jeśli nie możesz zachować bezpiecznej odległości, po prostu zwolnij, dla dobra każdej ze stron.


Nie zajeżdżaj drogi rowerzyście. Nie lubisz kiedy inny kierowca zajeżdża Ci drogę, prawda?


Raz w miesiącu wybierz się do pracy rowerem. Taka podróż pozwoli Ci zmienić perspektywę i lepiej zrozumieć zachowanie rowerzystów.

Rower jest szybszy niż myślisz

Rower jest bezkonkurencyjny na dystansie do około 5 km. Licząc czas podróży "od drzwi do drzwi", niezależnie od warunków (korki, pogoda), rowerem taki dystans pokonasz bez wysiłku w ok. 20 minut.


45 milionów mieszkańców miast Europy codziennie wybiera rower jako środek transportu. Zgodnie z podpisaną kartą Brukselską, do 2020 roku Kraków powinien osiągnąc 15% udział ruchu rowerowego.


Rowerem możesz zrobić duże zakupy. Potrzebujesz sakwy i/lub koszyk.

Rowerem możesz zawieźć dzieci do żłobka, przedszkola, szkoły, bezpiecznie, sprawnie i na czas.


Rower jest przyjazny dla środowiska miejskiego. Nie zanieczyszcza powietrza, nie hałasuje i zajmuje bardzo mało przestrzeni. Na miejscu postojowym dla 1 samochodu można zaparkować aż 10 jednośladów.

Rower spala kalorie, a nie benzynę. Codzienne dojazdy na rowerze to jak trening, który poprawi Twoje samopoczucie i kondycję, a po jakimś czasie pozytywnie wpłynie na Twoją sylwetkę. Nie uszczupli Twojego portfela.

Droga dla rowerów

Minimum 2 metrowa droga przeznaczona do ruchu rowerów. Nie wolno na niej parkować. Jadąc trzymamy się prawej krawędzi.

Droga dla rowerów i pieszych

Minimum 3 metrowa wspólna przestrzeń dla pieszych i rowerzystów, gdzie pierwszeństwo mają piesi.

Pas rowerowy

1,5 metrowa jednokierunkowa droga rowerowa w formie podłużnego pasa jezdni, oznaczonego znakami poziomymi i służącego wyłącznie dla ruchu rowerzystów. W Krakowie najczęściej można spotkać kontrapasy.

Kontrapas i kontraruch

Ulica, w której został dopuszczony ruch rowerowy w kierunku przeciwnym zawsze oznaczona znakami pionowymi. Może mieć namalowany kontrapas lub "sierżanta rowerowego" P-27.

Śluza rowerowa

Oznakowany obszar na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną przed linią zatrzymań dla samochodów, skąd rowerzyści jako pierwsi mogą na zielonym świetle ewakuować się z tarczy skrzyżowania.

Chodniki nie są przeznaczone do ruchu rowerowego, ale są wyjątki od tej reguły.

Rowerzysta może korzystać z chodnika tylko
w 3 przypadkach:

1. opiekuje się dzieckiem do lat 10, także kierującym rowerem,
2. warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (ulewa, intensywne opady śniegu, grad, gęsta mgła),
3. chodnik położony jest wzdłuż drogi, po której dozwolony jest ruch pojazdów z prędkością większą niż 50 km/h, a szerokość chodnika wynosi co najmniej 2 m.

Obowiązkowe wyposażenie roweru

oświetlenie z przodu: barwy białej lub żółtej oraz biały odblask

oświetlenie z tyłu: barwy czerwonej oraz czerwony odblask

co najmniej jeden sprawny hamulec

dzwonek (przydaje się do nawiązywania kontaktu z innym uczestnikiem ruchu)