ZIKiT pismem ZIKiT/S/6830/12/NO/17687 z dnia 23.03.2012 odpowiada ws: dwukierunkowości ruchu rowerowego na drugi list dr Tadeusza Kopty. Przeczytaj także pierwszy list i odpowiedź ZIKiT na niego. W odpowiedzi na Pana list otwarty z dnia 24 stycznia 2012 r., dot. dwukierunkowości ruchu rowerowego informuję, że Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie podtrzymuje dotychczasowe stanowisko dotyczące wyznaczania kontrapasów w ulicach jednokierunkowych … Więcej →

List otwarty Tadeusz Kopta Kraków 24.01.2012 r. Pani Joanna Niedziałkowska Dyrektor ZIKIT Szanowna Pani! Ze smutkiem przyjąłem Pani list, gdyż nie daje on odpowiedzi na problemy postawione w pierwszym moim liście. Natomiast zarzuca mi publiczne zachęcanie ZIKIT do łamania obowiązującego prawa. Tymczasem niczego takiego nie proponowałem a wręcz przeciwnie wszystko co dotyczy Os. Oficerskiego może być zrealizowane zgodnie z odpowiednią … Więcej →

Kraków, dnia 16.01.2012 Dotyczy: Listu otwartego ws. osiedla Oficerskiego Pan dr inż. Tadeusz Kopta Szanowny Panie, Bardzo wysoko cenimy Pańską wiedzę oraz rozsądne podejście do przedstawionej problematyki, dlatego też z wielkim zdziwieniem przyjęliśmy Pańskie pismo. Głównie dlatego, że przy organizowaniu ruchu drogowego w szczególności należy uwzględniać konieczność zapewnienia bezpieczeństwa wszystkim jego uczestnikom, potrzebę efektywnego wykorzystania dróg publicznych oraz potrzeby społeczności … Więcej →

Publikujemy list otwarty doktora Tadeusza Kopty skierowany do pani Joanny Niedziałkowskiej – Dyrektor ZIKiTu, w sprawie wprowadzonej niedawno organizacji ruchu na osiedlu Oficerskim. Kraków 20.12.2011 r. Dr inż. Tadeusz Kopta* Rzeczoznawca Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w specjalności: Układy komunikacyjne - trasy i węzły drogowe Pani Joanna Niedziałkowska Dyrektor ZIKIT Szanowna Pani Dyrektor! Z niepokojem obserwuję ostatnie poczynania ZIKIT w zakresie utrudniania … Więcej →

Po publikacji tekstu „I słowo stało się ciałem” spodziewałem się sporej krytyki, że chwalę „półśrodek”, rozwiązanie niekompletne, że te 127 metrów to za mało, bo nie da się dojechać do ul. Kazimierza Wielkiego itp. Spotkałem się z taką opinią „na żywo” ale i z głosami, że ten właśnie odcinek, na którym wyznaczono kontrapas  jest najważniejszy i obsłuży 90% ruchu rowerowego. … Więcej →

W 2001 roku uruchomiono w Krakowie pierwszy kontrapas rowerowy. Potem było długo długo nic i od 2008 roku powooooli wprowadzane są zmiany w Śródmieściu i na Kazimierzu. Ale to tylko dwie z osiemnastu dzielnic Krakowa. Zmiany te następowały w tempie, delikatnie mówiąc – niezadowalającym. Jest jednak szansa na przełom, mamy pozytywne sygnały z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, że w … Więcej →

Każdego dnia jeździsz po tej samej dziurze? A może zgubiłeś się w gąszczu sprzecznych ze sobą znaków? Zgłoś to! Razem stwórzmy bazę, dzięki której będziemy mogli szybciej i efektywniej monitorować działania Zikitu.

Czasami wydaje mi się, że jestem ostatnim, który wierzy, że realizacja idei połączenia wszystkich nadwiślańskich województw trasą rowerową jest możliwa. Dwa lata temu trąbiły o projekcie wszystkie media, a teraz cisza. Od jakiegoś czasu usiłuję ustalić na jakim etapie są przygotowania do projektu, staram się dowiedzieć czy, a jeśli tak, to co zostało zrobione.

Coraz częściej możemy w Krakowie doświadczać na własnych kołach dobrodziejstwa wydzielonych pasów jezdni ulicy jednokierunkowej, przeznaczonych dla ruchu rowerów w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy – czyli dobrze znanych kontrapasów rowerowych. Okazuje się jednak, że pojedyncze wnioski mieszkańców miasta w sprawie wyznaczenia kontrapasa w ich okolicy spełzają na niczym. Zarządca drogi arbitralnie rozstrzyga je na niekorzyść wnioskującego tłumacząc to zazwyczaj … Więcej →

Nieprzypadkowo w tytule użyłem słowa dziecko. Otóż od mojej interwencji do postawienia znaków upłynęło 9 miesięcy! Sprawę oznakowania drogi rowerowej na al. Andersa opisywałem jakiś czas temu na łamach ibikekrakow. Cóż powiedzieć…  Możemy tylko życzyć sobie, aby w przyszłości ZIKiT działał sprawniej.

W połowie czerwca informowaliśmy o gotowości krakowskiego rowerzysty do wsparcia ZIKiTu własnym rowerem byle tylko umożliwić testy rozruchowe urządzeń do automatycznej detekcji rowerzystów (Automatyczna detekcja rowerzystów vs ZIKiT). Nie byle kto, bo sam dyrektor ZIKiT informował, że urządzenia takie będą testowane w wybranych lokalizacjach Krakowa przez całe wakacje. Instalacja miała się zakończyć w czerwcu. Miała.

..a nie darmowy parking! Chodnik, jak podpowiada nazwa, służy do chodzenia. Można na nim parkować tylko pozostawiając miejsce jego właścicielom – pieszym. A gdy miejsca jest za mało, to parkować nie wolno.