Ukraina nie przewiduje żadnych kar dla nietrzeźwych rowerzystów, jeśli nie popełnili oni żadnego innego wykroczenia, natomiast jeśli wykroczenie popełniono pod wpływem alkoholu to mandat dla rowerzysty jest o ok. 30-60% droższy w stosunku do mandatu za to samo wykroczenie popełnione „na trzeźwo”. Ukraińskie prawo to de facto zaimplementowane w praktyce zasady karania rowerzystów np. z Holandii, gdzie mandat za „nietrzeźwość” … Więcej →

W Chorwacji i w Słowenii rowerzystom pod wpływem alkoholu (powyżej 0,5 ‰ alkoholu we krwi) grozi jedynie mandat, natomiast nie ma możliwości utraty prawa jazdy, czy kary więzienia. Tym samym mimo doświadczenia komunizmu obu tym państwom  bliżej jest do modelu zachodnioeuropejskiego, szczególnie Chorwacji. W obu państwach rowerzystów obowiązuje limit 0,5 ‰ alkoholu we krwi, z tym że w Słowenii ukarany … Więcej →

Francja jest bardzo ciekawym przypadkiem jeżeli chodzi o BRD, zwłaszcza jeżeli się przyjrzymy podejściu do tematu alkoholu i prędkości i porównamy to z polską praktyką. Większa niż w Polsce tolerancja na alkohol u wszystkich uczestników ruchu Może ze względu na potężne lobby winiarskie, a może ze względu na tradycje picia wina do posiłków, (w tym do obiadu spożywanego w samo … Więcej →

Jaka jest korelacja między poziomem alkoholu we krwi a liczbą wypadów? Powyższe dane zbierane są w Niemczech (dane za 2010), a wyniki są dosyć zaskakujące. Wbrew obiegowym stereotypom wpływ alkoholu na częstość wypadków u rowerzysty jest podobny jak u pieszego (do granicy 1,7 ‰) i nawet kilkakrotnie mniejszy niż u kierowcy. To kolejny argument za dekryminalizacją dla nietrzeźwych rowerzystów. Poziom … Więcej →

W Szwajcarii limit dla nietrzeźwych rowerzystów wynosi 0,5 ‰ alkoholu we krwi. Jednak niskie kary (głównie grzywny), oraz łagodne podejście Policji do kwestii pijanych rowerzystów karze uznać Szwajcarię za kraj bardzo liberalny w tym względzie. Zwłaszcza jeśli pod uwagę weźmiemy szwajcarskie podejście do kwestii alkoholu, czy przekraczania dozwolonej prędkości u kierowców samochodów osobowych. W odróżnieniu od kontroli dla kierowców pijani … Więcej →

Wokół pijanych rowerzystów – sprawców wypadków drogowych narosło sporo mitów. Najczęściej słychać tezy o tym, że „pijany rowerzysta jest tak samo niebezpieczny jak pijany kierowca i analogicznie może tak samo kogoś zabić”. Mity obalają dane z systemu SEWiK: pijany rowerzysta jest tylko trochę bardziej niebezpieczny od pijanego pieszego, a pijani piesi też mogą być sprawcą śmierci osoby trzeciej. Ofiar pijanych … Więcej →

20 maja w Strzeszynku odbędzie się Pierwszy Zlot Miłośników Rowerów Zabytkowych „Retroweriada Poznań 2012″. Choć w części związanej z konkursami i uroczystym przejazdem będą mogli brać tylko posiadacze zabytkowych rowerów, to cała impreza jest otwarta dla wszystkich miłośników rowerów. Szczegóły znajdują się poniżej. Organizator Automobilklub Wielkopolski – Komisja Pojazdów Zabytkowych 61-896 Poznań, ul. Towarowa 35/37 tel./fax  853-61-03, e-mail: turystyka@aw.poznan.pl Data … Więcej →

Ukazał się właśnie „Raport o korkach w 7 największych miastach Polski Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Katowice, Poznań, Gdańsk” autorstwa Deloitte. Na stronie 42 i 43 raportu znajdziemy kilka propozycji „poprawy sytuacji” od których włos jeży się na głowie. Czy mamy tu przypadek aplikacji siermiężnych idei pod szyldem nowoczesnej międzynarodowej marki? ” 5. Przywrócenie strzałek do skrętu w prawo. Ich (częściowa) … Więcej →

Godzina dla Roweru przywędrowała do nas aż z Australii. Ideę Bike Hour po raz pierwszy zaproponował na swoim blogu cycle-space.com architekt Steven Fleming. Akcja ta ma być uzupełnieniem mas krytycznych, odbywających się zawsze w ostatni piątek miesiąca o 18:00. Zorganizowana forma przejazdu masowego nie odzwierciedla jednak w pełni wolności, jaką daje nam rower. Dlatego Steven zaproponował, aby dwa razy w … Więcej →

Każdego roku w kwietniu w Holandii około 200.000 dzieci w wieku szkolnym bierze udział w „Verkeersexamen” (Test ruchu drogowego). Dwunastolatki zaczynają szkołę w następnym roku szkolnym. Zdecydowana większość z tych dzieci będzie dojeżdżała do szkoły na rowerach. Dojazdy do 15 kilometrów w jedną stronę nie są wyjątkiem. W celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach dzieci były uczone zasad ruchu drogowego od … Więcej →

Czy pijany rowerzysta jest na drodze tak samo groźny jak pijany kierowca? A może bliżej mu do pieszego? Tak naprawdę to tej pory opieraliśmy się głównie na mitach i własnych przekonaniach, a sprawę szczegółowo postanowił zbadać dopiero Adam Łaczek – rowerowy aktywista, który na portalu ibikekrakow.com w oparciu o policyjny system SEWiK obala mity związane z pijanymi rowerzystami. Zgodnie z … Więcej →

Na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opublikowana została „Opinia w sprawie typowych nawierzchni dróg dla rowerów„. Co prawda wydaje się, że w Krakowie problem nawierzchni już został rozwiązany – mamy w teorii standardy rowerowe wymuszające asfalt – jednak w praktyce kostka trzyma się mocno (Rondo Ofiar Katynia, ul. Christo Botewa). Dlatego warto jeszcze raz przywołać wszystkie argumenty przeciwko … Więcej →