Autor: marcin wójcik

„Dużą rolę w mieście odgrywają rowerzyści. Mimo, iż długość dróg rowerowych w Lipsku nie jest porażająca – liczy bowiem 260 km, to cała sieć tworzy spójną całość, połączenia zaś pociągnięto promieniście do centrum i obwodnicowo. Poskutkowało to tym, że w 2013 roku odnotowano w mieście ruch rowerowy na poziomie prawie 16 procent” O sukcesie Lipska można poczytać na łamach transportu publicznego.

Trup będzie się ścielił gęsto, dopóki transport publiczny będzie marny i drogi, rowerzyści sekowani, a kierowcy obdarzeni szlacheckimi przywilejami szybkiej jazdy i władzy nad miejską przestrzenią. I nie miejmy złudzeń, że trendy cywilizacyjne oraz moda przerobią szlachciców na mieszczan – konkluduje Arkadiusz Pacholski w tekście Samochodoza polonika

Stowarzyszenie Metropolia Krakowska nie może porozumieć się z władzami województwa w sprawie podziału unijnych pieniędzy. Dziennik Polski informuje, że „Władze 14 gmin chciałyby, aby więcej funduszy w ramach tzw. zintegrowanych inwestycji terytorialnych zostało przeznaczonych na drogi”, które rzekomo poprawią dojazd do Krakowa… samochodem. „Kolejne rozmowy między przedstawicielami gmin a marszałkiem są przewidziane w przyszłym tygodniu. Jeśli nie uda się dojść do porozumienia, konsekwencje mogą być groźne – zwłaszcza dla Krakowa, który może utracić 105 mln euro na likwidację pieców na węgiel i rozwijanie ekologicznego transportu.”

Miesiąc temu Kraków nagle przyspieszył w pozyskiwaniu nowych mieszkańców. Media i oficjele mówili o 11 tys. nowych krakowian. Szczególnie atrakcyjne do zamieszkania stało się na nowo śródmieście objęte strefą płatnego parkowania. LoveKraków ujawnił właśnie, że liczba mieszkańców Krakowa wzrosła raptem o 1090 osób. Co się więc będzie działo w strefie?

Przywiązani do czterech kółek krakowianie kręca, oj kręcą: „Kierowca, który melduje się w jednej z podstref tylko po to, by wyłudzić tani abonament, nie będzie miał więcej korzyści, niż miał ich dotąd[…] Jak słusznie zauważył ostatnio radny Bogusław Kośmider, sytuacja prowadzi do tego, by płatną strefę wprowadzić na obszarze całego Krakowa. W ten sposób skończą się wyłudzenia abonamentów.”

Miejska taktyka

Znalazłem interesujący i inspirujący poradnik dla każdego kto chciałby zmienić swoje miasto w miejsce przyjaźniejsze do życia. Tactical Urbanism zawiera…  > więcej

Rowerzysterzy letni i zimowi

Ostatnio czytałem "mądrości", że rower nie może konkurować z transportem samochodowym. Nie wydaje mi, że rower musi konkurować, on już jest bezkonkurencyjny. Sprawdza się o każdej porze roku, tylko niektórzy…  > więcej
3 of 17
1234567