Fikcyjne meldunki dla abonamentu w SPP Stare Miasto Kazimierz Stare Podgórze
Ilustracja: krowa
Licencja ilustracji: Creative Commons LicenseUznanie autorstwa 3.0 Polska (CC BY 3.0 PL)

Fikcyjne meldunki dla abonamentu w SPP Stare Miasto Kazimierz Stare Podgórze

Tydzień temu zacząłem pisać o tym, że problemy parkingowe w Krakowie wynikają także z tego że szereg mieszkańców melduje swoich znajomych by Ci mieli dostęp do tanich abonentów mieszkańca strefy płatnego parkowania. W wyniku tego procederu dostęp do abonamentów za 10 zł mają także osoby nie mieszkające w danej podstrefie. Traci na tym i miasto, które nie może zainwestować pieniędzy z pełnopłatnych abonamentów, jak i uczciwi kierowcy, dla których brakuje potem miejsc parkingowych zajętych przez nieuczciwych kierowców. Próby weryfikacji podjął się radny dzielnicowy z Podgórza Tadeusz Styrski. W odpowiedzi na jego pismo spółka Miejska Infrastruktura udostępniła informacje z dnia 31.10.2016 na temat tego jak wiele abonamentów postojowych przyznano poszczególnym lokalom bez informacji o tym, które to lokale. W tym tekście pokaże Wam dane dla Starego Miasta i Kazimierza, dodatkowo porównamy je z danymi dla Starego Podgórza.

Stare Miasto

abonamenty na mieszkanie liczba lokali Suma aut
1 4512 4512
2 1333 2666
3 337 1011
4 106 424
5 43 215
6 20 120
7 11 77
8 6 48
9 3 27
10 2 20
11 1 11
12 2 24

Kazimierz

abonamenty na mieszkanie liczba lokali Suma aut
1 1455 1455
2 319 638
3 47 141
4 12 48
5 2 10
6 1 6
7 2 14

Stare Podgórze

abonamenty na mieszkanie liczba lokali Suma aut
1 1764 1764
2 385 770
3 71 213
4 13 52
5 7 35
6 6 36
7 1 7
8 1 8
9 1 9
12 1 12
14 1 14

Obliczenia

kategoria Stare Miasto Kazimierz Stare Podgórze
suma lokali 6376 1838 2251
liczba wszystkich abonamentów mieszkańców 9155 2312 2920
lokale z 1 autem 4512 1455 1764
co stanowi % wszystkich lokali 70,8% 79,2% 78,4%
lokale z 2 autami 1333 319 385
co stanowi % wszystkich lokali 20,9% 17,4% 17,1%
lokale z 1 lub z 2 autami 5845 1774 2149
co stanowi % wszystkich lokali 91,7% 96,5% 95,5%
lokale z 3 i więcej autami 531 64 102
co stanowi % wszystkich lokali 8,3% 3,5% 4,5%
liczba aut z lokali z 3 i więcej autami 1977 219 386
co stanowi % wszystkich aut 21,6% 9,5% 13,2%
średnia aut/lokal 1,4 1,3 1,3
średnia aut/lokal gdzie mamy 3 lub więcej 3,7 3,4 3,8
liczba fałszywych abonamentów* 1 215 138 254
straty miasta rocznie 3 497 938 398 866 730 614

Fakty

  1. Większość mieszkańców Starego Miasta, Kazimierza i Starego Podgórza ma 1 samochód na mieszkanie (70,8% Stare Miasto, 79,2% Kazimierz, 78,4% Stare Podgórze)
  2.  Mało kto ma więcej niż 2 auta na mieszkanie (odsetek osób z 1-2 autami na mieszkanie: 91,7% Stare Miasto, 96,5% Kazimierz, 95,5% Stare Podgórze)
  3.  Problem fikcyjnego meldunku dla abonamentu największy jest na Starym Mieście gdzie aż 21,6% wszystkich aut z abonamentami mieszkańca to auta z lokali gdzie mamy ponad 3 abonamenty mieszkańca na lokal. Dla porównania na Kazimierzu odsetek ten wynosi 9,5%, a w Starym Podgórzu 13,2%. Pamiętajmy, że Stare Miasto ma lepszą ofertę komunikacji publicznej niż Kazimierz i Stare Podgórze, a jednak najwięcej aut „mieszkańców” jest w obszarze najlepiej skomunikowanym.Trzeba sobie jednak powiedzieć, że abonament mieszkańca na Strefę P1 jest po prostu najbardziej atrakcyjny: to największa strefa, dodatkowo wyłudzenie abonamentu na strefę P1B pozwala na parkowanie i jazdę nie tylko w całej strefie P1, ale też w strefie B!
  4. *Jeśli od liczby abonamentów w mieszkaniach gdzie mamy więcej niż 3 auta odejmiemy średnią liczbę aut na lokal przemnożoną przez liczbę lokali w których zarejestrowano 3 lub więcej abonamentów mieszkańców otrzymamy estymatę liczby fałszywych abonamentów.
    1215 w Starym Mieście, 138 na Kazimierzu i 254 w Starym Podgórzu, łącznie 1607 wyłudzonych abonamentów na fałszywe meldunki. To więcej niż mieści się w parkingu Galerii Krakowskiej (1400 miejsc), czy Tauron Areny (1300 miejsc). Rocznie przez fałszywe meldunki miasto traci w tych 3 strefach 4 600 000 zł (3 497 938 zł Stare Miasto, 398 866 zł Kazimierz, 730 614 zł Stare Podgórze).

Dane Miejskiej Infrastruktury pokazują, że problem wyłudzonych abonamentów na fałszywe meldunki jest duży i rozwiązany w skali miasta dałby wielką ulgę krakowskim ulicom. Potrzeba zreformować zasady przyznawania ulgowych abonamentów na więcej niż 1-2 auta na lokal. Pamiętajmy, że 91,7%-96,5% uczciwych mieszkańców te zmiany w ogóle nie dotkną, bo w praktyce mało kto ma więcej niż 2 auta na lokal.

EDIT:

Abonamenty mieszkańców vs meldunki
Pokusiłem się by dane o abonamentach mieszkańców z listopada 2016 zestawić z liczbą meldunków stałych i czasowych – te najwcześniejsze znalazłem dla 2014 roku. By pozyskać dane dla poszczególnych stref płatnego parkowania musiałem pozyskać dane dla jednostek urbanistycznych.

jednostka urbanistyczna meldunki stałe+ czasowe powierzchnia [ha]
Stare Miasto 3929 93,43
Kleparz 3600 45,46
Piasek Północ 7723 54,02
Piasek Południe 4273 44,13
Nowy Świat 3445 33,02
Stradom 2965 36,68
Wesoła Zachód 2514 21,53
łącznie strefa P1 28449 328,27
Kazimierz 10920 100,16


Dane te zestawiłem z liczbą abonamentów mieszkańców:

strefa abonamenty mieszkańców na 1000 meldunków na hektar
P1 Stare Miasto 9155 321,8 27888,6
Kazimierz 2312 211,7 23083,1

Średnia mieszkańców vs średnia aut

Liczba aut na 1000 mieszkańców(meldunków) jest w centrum niska, bierze się to z tego, że praktycznie wszyscy mieszkańcy rzeczywiście mają 1, maksimum 2 auta na lokal. Natomiast widać, że Stare Miasto jest bardziej nasycone autami niż Kazimierz, mimo iż Kazimierz ma gorszą ofertę komunikacji zbiorowej.

strefa lokale z autami meldunki/lokal z autem lokali z autami/hektar meldunki/hekar
P1 Stare Miasto 6376 4,5 19,4 86,7
Kazimierz 1838 5,9 18,4 109,0

Co więcej jak popatrzymy na powyższe średnie to na Kazimierzu mamy większą gęstość meldunków/hektar i meldunków/lokal z autem. Więc należałoby przypuszczać że to Kazimierz będzie bardziej nasycony autami/m2 niż Stare Miasto – jednak jest odwrotnie. Tak jak pisałem – bierze się to z tego, że abonament strefy P1 ze względu na możliwość przejazdu przez strefę B jest bardziej łakomym kąskiem – stąd więcej wyłudzeń.

1982, od urodzenia w Krakowie, Płaszów, Absolwent Wydziału Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej Politechniki Krakowskiej. Związany ze Stowarzyszeniem Kraków Miastem Rowerów, oraz Stowarzyszeniem Przestrzeń-Ludzie-Miasto. Pierwsza publikacja na ibikekrakow: 17 marca 2010. Zainteresowania: - rowerowe BRD (edukacja, walka z mitami, SEWiK), - ruch pod prąd (animator akcji "Rowerem legalnie pod prąd"), - przewóz dzieci, - edukacja ws zanieczyszczeń, - promocja: Kraków na skróty, Rower mój środek transportu, - przyczepki, rowery cargo, rowerem na zakupy, rower i handel, - rowery w liczbach, statystyki, - zrównoważony transport (budżet), - sprzeciw wobec promowania i obligatoryjności kasków, - zmiana przepisów dla nietrzeźwych rowerzystów, - polityka parkingowa (w tym płatne parkowanie, parkowanie i handel), - transport zbiorowy,