Chorwacja i Słowenia – limit 0,5 ‰, a dla nietrzeźwych rowerzystów sam mandat

Chorwacja i Słowenia – limit 0,5 ‰, a dla nietrzeźwych rowerzystów sam mandat

W Chorwacji i w Słowenii rowerzystom pod wpływem alkoholu (powyżej 0,5 ‰ alkoholu we krwi) grozi jedynie mandat, natomiast nie ma możliwości utraty prawa jazdy, czy kary więzienia. Tym samym mimo doświadczenia komunizmu obu tym państwom  bliżej jest do modelu zachodnioeuropejskiego, szczególnie Chorwacji.

W obu państwach rowerzystów obowiązuje limit 0,5 ‰ alkoholu we krwi, z tym że w Słowenii ukarany mandatem może być również kierowca/rowerzysta poniżej tego limitu jeśli zachowuje się tak, że nie jest w stanie bezpiecznie prowadzić swojego pojazdu.

W Chorwacji rowerzysta, który przekroczy limit 0,5 ‰ zapłaci 500,00 kn (ok. 67 €). Istnieje też możliwość aresztu do 12 godzin w celu wytrzeźwienia, a powyżej 1,5 ‰ istnieje też możliwość aresztu do 60 dni, ale w praktyce rowerzyści nie są w ten sposób karani.

W Słowenii rowerzysta zapłaci już większe mandaty:
do 0.5‰ (w sytuacji gdy jedzie niebezpiecznie)- 300 €
0.51 – 0.8‰ – 600 €
0.8 – 1.1‰- 900 €
powyżej 1,1 ‰ lub w przypadku odmowy alkotestu – 1200 €

W obu państwach nietrzeźwy rowerzysta nie może stracić prawa jazdy, ani trafić do więzienia.

Chorwacja – statystyki
W 2011 w wypadkach drogowych pijani rowerzyści: zginęli w 4 przypadkach (14,3% wszystkich zabitych rowerzystów), w 60 byli ciężko ranni (17% wszystkich ciężko rannych rowerzystów),a w 107 przypadkach byli lekko ranni (13% wszystkich lekko rannych rowerzystów). W 13,3% wszystkich wypadków w którym uczestniczyli rowerzyści byli oni pod wpływem alkoholu. W 2011 ukarano za jazdę pod wpływem alkoholu 2349 rowerzystów (6% wszystkich kierujących ukaranych za alkohol – w stosunku do kierowców proporcjonalnie kilkakrotnie rzadziej niż w Polsce).

Słowenia – statystyki
2011 – 13 zabitych rowerzystów, 2010 – 16 zabitych rowerzystów. Odsetek rowerzystów wśród ofiar śmiertelnych na drogach w Słowenii to 9,2% rocznie – średnia z ostatnich pięciu lat.

Chorwacja – ciekawostki
Limit 0,5 ‰ alkoholu we krwi nie obejmuje wszystkich kierowców, zawodowi kierowcy z kategoriami C lub D wraz z kombinacjami na przyczepę, motorniczy tramwajów (kategoria H), oraz kierowcy w wieku 16-24 lat mają limit 0 ‰ alkoholu we krwi.
Zakaz prowadzenia pojazdu na jedną z kategorii nie funkcjonuje wobec innych kategorii i uprawnień, czyli np. zakaz na kategorię B nie obejmuje np. poruszania się pojazdami do których trzeba mieć uprawnienia C lub D.

Słowenia – ciekawostki
W Słowenii obowiązują bardzo wysokie kary za przekroczenie prędkości:

do 10 km/h – 100 €
11 – 20 km/h – 300 €
21 – 30 km/h – 500 €
31 – 50 km/h – 1.000 €
Powyżej 50 km/h – min 1.200 € oraz utrata prawa jazdy

Okazuje się że polska myśl BRD jest intelektualnie odległa już nie tylko od Szwajcarii, czy Szwecji, ale także od państw byłego bloku komunistycznego takich jak Słowenia.

Słowenia – linki:
Regulacje prawne po słoweńsku
Ministerstwo Infrastruktury i Planowania Przestrzennego
Taryfikator po angielsku
Słowenia na rowerze
Słoweńska sieć rowerowa

Wszystkich informacji dostarczyły mi działy PR chorwackiej i słoweńskiej Policji.

in english:
Croatia
Road Traffic Safety Act says: driver of the bicycle will pay 500,00 kn (aprox. 67€) for driving under influence of alcohol above 0,5gk/g. Note: This is legal BAC level for all drivers, except professionals (C to D categories and their combination with trailers as well as H categories-tram drivers) and young drivers (16 to 24 years old) for whom the BAC limit is 0,00g/kg. The fine for over 0,5 g/kg and less than 1,00g/kg for drivers other than bicycle drivers is higher, in range between 1000 and 3000 kn (aprox. 134-400€).
No imprisonment and no losing of driving licence, since bicycle drivers do not need to have a driving licence.

Note: Committing an offence with B category as a consequence will have only ban for driving B category vehicle, not any other category which driver is in titled to drive. So, according to our law you can lose drivers licence or get a ban for a certain period of time only for category of vehicles with which you made an offence.

Some statistics: in 2011,4 bicycle drivers under influence of alcohol were killed in traffic accidents (or 14,3% of all killed bicycle drivers), 60 were seriously injured (17% of all seriously injured bicycle drivers) and 107 slightly injured (13% of all slightl injured bicycle drivers). Also, 13,3% bicycle drivers involved in traffic accidents were under influence of alcohol.
As for the offences in 2011 there were 2349 bicycle drivers under influence of alcohol (6% of all drivers under influence of alcohol).

Slovenia
Cyclists in Slovenia may have up to 0.5 gram of alcohol per litre of blood or up to 0.24 milligram of alcohol per litre of breath, provided that (even in case of a lower alcohol concentration) they do not display any behavioural changes that could result in unpredictable actions in traffic.

A cyclist who acts contrary to the above is fined as follows:
1. EUR 300 if they have up to 0.5 gram of alcohol per litre of blood or up to 0.24 milligram of alcohol per litre of breath and they display behavioural changes that could result in unpredictable actions in traffic;
2. EUR 600 if they have from 0.5 to 0.8 gram of alcohol per litre of blood or from 0.24 to 0.38 milligram of alcohol per litre of breath;
3. EUR 900 if they have from 0.8 to 1.1 gram of alcohol per litre of blood or from 0.38 to 0.52 milligram of alcohol per litre of breath;
4. at least EUR 1,200 if they have more than 1.1 gram of alcohol per litre of blood or more than 0.52 milligram of alcohol per litre of breath.
A cyclist riding under the influence of alcohol cannot lose their motor vehicle driving licence.

Thirteen cyclists died on Slovenian roads in 2011 and 16 in 2010. The percentage of cyclists among the death toll on Slovenian roads has been 9.2 % per year on average for the last five years.

Od urodzenia w Krakowie. Absolwent Wydziału Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej Politechniki Krakowskiej. Związany ze Stowarzyszeniem Kraków Miastem Rowerów, oraz Stowarzyszeniem Przestrzeń-Ludzie-Miasto. Pierwsza publikacja na ibikekrakow: 17 marca 2010. Zainteresowania: - rowerowe BRD (edukacja, walka z mitami, SEWiK), - ruch pod prąd (animator akcji "Rowerem legalnie pod prąd"), - przewóz dzieci, - edukacja ws zanieczyszczeń, - promocja: Kraków na skróty, Rower mój środek transportu, - przyczepki, rowery cargo, rowerem na zakupy, rower i handel, - rowery w liczbach, statystyki, - zrównoważony transport (budżet), - sprzeciw wobec promowania i obligatoryjności kasków, - zmiana przepisów dla nietrzeźwych rowerzystów, - polityka parkingowa (w tym płatne parkowanie, parkowanie i handel), - transport zbiorowy,

  • Michał Młody

    Nono, jakby w PL były mandaty wysokości 5000zł to może by się odechciało szaleństw. A jakby się nie odechciało to utrata prawa jazdy jest też dobrym argumentem, za włączeniem myślenia.
    Tymczasem polska policja karze w takich przypadkach mandatem max. 500zł, co jest śmiechu warte.

    • Adam Łaczek

      Przykład Słowenii uzmysłowił mi jak bardzo zacofanym krajem jesteśmy, o ile Szwecję, Szwajcarię, czy Holandię to możemy sobie tłumaczyć komuną czy inną kulturą to jak wytłumaczyć sobie Słowenię zamieszkałą również przez Słowian i również mającą bagaż komunizmu?

    • mmb

      Noo, jakby taki lawirujący po chodniku między pieszymi rowerzysta zapłacił mandast 5000 zł, to na pewno odechciałoby mu się szaleństw. Tymczasem polska policja, czy straż miejska udaje, że takich przypadków nie widzi…

      • Adam Łaczek

        Ale wtedy by zachować proporcjonalność kar mandat za „prędkość” musiałby wynosić np 50 tys zł. Nie wiem czy byłbyś z tego zadowolony

  • akme

    w Polsce dochodzi jeszcze zakaz jazdy na rowerze! To absurd, teraz np. jeżdżąc z moim dwulatkiem w foteliku po parku jestem poważnym przestępcą, ohoho. Uciekajcie matki z dziećmi.